歐盟炭黑及SR生產(chǎn)商正在適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)的變化
據(jù)美國《Rubber World》雜志報(bào)道：隨著歐盟明年7月要全面禁止俄羅斯進(jìn)口炭黑和合成橡膠（SR），橡膠行業(yè)的從業(yè)者正在習(xí)慣于某些人所說的“新常態(tài)”。
當(dāng)俄羅斯自2022年2月開始入侵烏克蘭時(shí)，人們立即呼吁禁止進(jìn)口來自俄羅斯的任何商品，其中包括橡膠制品和生產(chǎn)橡膠制品的原材料。然而，直到歐盟對(duì)俄羅斯實(shí)施第十輪制裁清單后，才涉及到停止進(jìn)口炭黑和合成膠的禁令。這是一個(gè)充滿政治色彩的問題，因?yàn)闅W盟內(nèi)部一些國家游說反對(duì)這一行動(dòng)。這導(dǎo)致了禁令實(shí)施前長達(dá)一年多的時(shí)間里，把這兩種材料的進(jìn)口配額，限制在該行業(yè)一些人批評(píng)的高得離譜的水平，遠(yuǎn)高于戰(zhàn)前的進(jìn)口量。
但是，目前來自俄羅斯的炭黑進(jìn)口量已經(jīng)有所減少。戰(zhàn)前，俄羅斯的炭黑供應(yīng)量占?xì)W洲市場需求量的一半以上。如今，這一比例降到40%以下。
歐勵(lì)隆工程炭和卡博特等跨國公司，在歐洲的炭黑生產(chǎn)設(shè)施已形成一片網(wǎng)絡(luò)，旨在生產(chǎn)供市場消費(fèi)的產(chǎn)品，而這些工廠的任何原料都不依賴于俄羅斯。這兩家公司和其他炭黑供應(yīng)商也預(yù)計(jì)，隨著歐洲汽車市場的復(fù)蘇，需求會(huì)增加，從而需要更多炭黑用于生產(chǎn)更多的輪胎。
合成橡膠的情況則要復(fù)雜一些，因?yàn)槎砹_斯已經(jīng)為其合成膠找到了歐盟以外的市場，尤其土耳其就是其中之一。盡管如此，仍有一些歐洲公司樂意購買俄羅斯的彈性體。
一位歐洲合成膠生產(chǎn)商告訴《橡膠新聞》記者：“對(duì)于那些愿意購買俄羅斯合成膠的人來說，都會(huì)有足夠的供應(yīng)量。事實(shí)上，這不是一紙政治聲明，就可禁止得了的。無論是誰，在橡膠加工業(yè)總是愿意購買俄國的生膠，到今天為止，俄國SR在歐盟市場仍然有很多機(jī)會(huì)?！?/p>
但歐洲的SR生產(chǎn)商還面臨一些其他問題?？紤]到2024年潛在的黯淡經(jīng)濟(jì)前景，該地區(qū)的SR供應(yīng)商不得不面對(duì)這樣一個(gè)事實(shí)，即歐洲不是采購彈性體最便宜的地方。自2022年7月，隨著全球運(yùn)費(fèi)從峰值暴跌95%以上，從東北亞或南美進(jìn)口SR不再存在物流障礙。
歐盟隨時(shí)都會(huì)被中國在國內(nèi)恢復(fù)增長的消息所提振。每當(dāng)這個(gè)國家無法消費(fèi)其生產(chǎn)的產(chǎn)品時(shí)，它就會(huì)尋求出口到歐洲。與美國和其他地區(qū)不同，歐洲沒有貿(mào)易保護(hù)措施來阻止此類商品的進(jìn)口。這也意味著，那些傾向于生產(chǎn)特種彈性體而不是生產(chǎn)普通大路貨的歐洲SR生產(chǎn)商，會(huì)脫穎而出，將有更好的機(jī)會(huì)在歐盟市場的新常態(tài)中獲得生存和蓬勃發(fā)展。
