大陸馬牌實心輪胎采用回收炭黑
大陸馬牌公司宣布，其在德國生產(chǎn)的實心輪胎中使用了由“派魯姆創(chuàng)新”（Pyrum Innovations）提供的回收炭黑 (rCB)。
據(jù)稱，由大陸馬牌科爾巴赫（Korbach）工廠生產(chǎn)的“Super Elastic” （超彈性）實心輪胎現(xiàn)在采用了回收炭黑，這是該輪胎所含60%可再生和回收材料成分的一部分。
這家輪胎巨頭表示，雖然回收炭黑 目前僅出現(xiàn)在 Super Elastic 系列中，但該公司正在不斷努力增加其所有產(chǎn)品線中可再生和回收材料的含量。
回收炭黑是由德國廢輪胎熱解企業(yè)“派魯姆創(chuàng)新”提供，該公司是大陸馬牌的合作伙伴公司之一。今年早些時候，這兩家公司簽訂了一份長期合同，進一步擴大了合作伙伴關(guān)系，由“派魯姆創(chuàng)新”向大陸供應(yīng)回收炭黑，用于生產(chǎn)輪胎膠料。使用回收炭黑是大陸馬牌承諾到2050年生產(chǎn)100%可持續(xù)輪胎的一部分。
實心輪胎具有高承載能力、極其穩(wěn)定、防刺穿、免維護等特點，主要用于叉車、機場車輛和重型運輸車輛、側(cè)向裝卸機、平臺卡車和其它工業(yè)車輛的物料搬運。大陸馬牌稱，新型實心輪胎采用的“先進橡膠膠料”具有滾動阻力更低、使用壽命更長以及可持續(xù)材料比例較高的優(yōu)勢。
鑒于目前大多數(shù)內(nèi)部物流叉車已采用電力驅(qū)動，因此所用電池的續(xù)駛里程和充電時間非常重要。采用低滾動阻力輪胎，有助于降低電動叉車的能耗，從而提高車輛的續(xù)航里程。而對于實現(xiàn)高能源效率和低滾動阻力來說，使用橡膠膠料具有重要意義，因為可以節(jié)省寶貴的自然資源。輪胎的低滾動阻力可以提高車輛的續(xù)駛里程和充電時間。
大陸馬牌特種輪胎業(yè)務(wù)部門物料搬運輪胎產(chǎn)品經(jīng)理馬蒂亞斯-斯蒂芬?穆勒（Matthias-Stephan Mueller）表示：“我們的客戶希望他們的運營流程更加環(huán)保、節(jié)約資源和高效?！彼赋?， “在特種輪胎領(lǐng)域，可持續(xù)性變得日益重要。本公司的超彈性實心輪胎具有低滾動阻力、長使用壽命，并結(jié)合比例相對更高的可持續(xù)材料?！?/p>
工業(yè)炭黑是一種重要的資源，可作為填料用于生產(chǎn)輪胎和其它工業(yè)橡膠制品。在橡膠膠料中定向使用炭黑，可提高輪胎的穩(wěn)定性、強度和耐久性。未來，大陸馬牌還將往其它膠料中添加回收炭黑。目前，該公司正與“派魯姆創(chuàng)新”合作，利用熱解技術(shù)進一步優(yōu)化和擴大報廢輪胎的回收利用。
