歐7法規(guī)首次就輪胎磨損顆粒物限制達成協(xié)議
據(jù)《European Rubber Journal》報道：2022年，歐盟委員會公布“歐洲第七階段排放標準（即歐7排放法規(guī)）”的提案。這項新提案進一步限定了汽油、柴油汽車和卡車的尾氣排放的清潔程度，同時也限制了來自排氣管以及輪胎磨損的有害顆粒物的排放。2023年12月19日，歐盟理事會和歐洲議會就道路車輛排放限制規(guī)則達成臨時協(xié)議。這項臨時協(xié)議批準了歐7排放法規(guī)，標志著歐盟首次制定了限制輪胎磨損顆粒物的框架協(xié)議，這是繼輪胎滾動阻力、濕抓地力和噪音之后第4項需要監(jiān)管的輪胎特性指標。
歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）對此表示歡迎，該協(xié)會秘書長亞當(dāng)·麥卡錫（Adam McCarthy）先生指出：“歐7排放法規(guī)的臨時協(xié)議，使歐洲輪胎行業(yè)處于全球清潔出行的前沿?！丙溈ㄥa補充道，ETRMA致力于為所有輪胎類別開發(fā)一種技術(shù)穩(wěn)健的和可行的輪胎磨損測試方法。歐7法規(guī)有助于管理和控制輪胎和道路之間排放的磨損微粒，提高歐洲輪胎行業(yè)的競爭力。
ETRMA認為，歐7排放法規(guī)可確保聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UNECE)成員國與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（簡稱為UN/WP29）制定出全球統(tǒng)一的輪胎磨損測試方法和限值。歐洲輪胎行業(yè)承諾，將進行重大投資，在2024年進行市場評估，以支持制定輪胎磨損限度的監(jiān)管辦法。
ETRMA補充道，該行業(yè)正在努力盡快完成聯(lián)合國范圍內(nèi)的活動，盡快制定出輪胎磨損極限，并實現(xiàn)歐洲輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和競爭優(yōu)勢。
