為了解決電動(dòng)汽車輪胎磨損對環(huán)境的影響，英國氣候科技公司利維迪安（Levidian）建議用石墨烯作為一種可持續(xù)的解決方案，并呼吁輪胎制造商支持其研發(fā)工作。據(jù)稱，這很有可能改變該行業(yè)對抗水污染的方法，
利維迪安進(jìn)行的早期研究展示了利用高質(zhì)量石墨烯緩解輪胎磨損帶來的環(huán)境問題的有希望的結(jié)果。
研究表明，與燃油汽車相比較，電動(dòng)汽車的質(zhì)量更重、扭矩更大，勢必會(huì)加速輪胎的退化，導(dǎo)致污染環(huán)境的橡膠顆粒增多。為了提高輪胎的耐磨性，在胎面中廣泛使用白炭黑填充膠料，但這會(huì)導(dǎo)致有毒抗臭氧添加劑(尤其是6PPD)遷移速度加快，從而加劇了這一問題。
利維迪安商業(yè)開發(fā)總監(jiān)艾麗·加拉尼斯（Ellie Galanis）表示:“我們相信本公司的石墨烯可以改變輪胎行業(yè)的游戲規(guī)則。我們的初步研究表明，利維迪安石墨烯不僅可以解決現(xiàn)有和替代用無毒抗臭氧劑的遷移問題，而且還可在不影響可持續(xù)性的情況下提高力學(xué)性能?！?/p>
利維迪安的專利LOOP技術(shù)利用甲烷生產(chǎn)清潔的氫氣和凈零石墨烯。該公司表示，石墨烯已經(jīng)被證明能夠積極影響降解機(jī)制，并作為裂紋擴(kuò)展的“阻斷器”，從而提高輪胎耐久性并減輕撓曲疲勞。
根據(jù)利維迪安的說法，它生產(chǎn)的石墨烯在輪胎的各個(gè)方面都顯示出潛在的優(yōu)勢，包括胎側(cè)膠料和胎面膠料。該公司表示，這一解決方案不僅可以解決降解問題，還可以降低滾動(dòng)阻力和提高車輛續(xù)航里程。
加拉尼斯補(bǔ)充說:“合作對于推動(dòng)創(chuàng)新至關(guān)重要，為此我們邀請輪胎制造商和研究機(jī)構(gòu)與我們合作，共同探索利維迪安石墨烯的全部潛力?！?/p>
據(jù)了解，該公司一直在與阿文防護(hù)品公司（Avon Protectio）的獨(dú)立材料創(chuàng)新專家合作，評估石墨烯在輪胎胎面配方中的影響，并已經(jīng)取得了積極的成果。當(dāng)前進(jìn)一步的工作計(jì)劃著眼于石墨烯在輪胎側(cè)壁和內(nèi)襯層，以及其它橡膠配方中的應(yīng)用。
