據(jù)《Tire Technology International》報道：挪威廢輪胎回收商，沃斯特弗朗特公司（Wastefront AS）希望以廢輪胎熱解回收提供一款“高性價比”可持續(xù)燃料，支持英國增加可持續(xù)航空燃油（SAF）耗用量。
該公司將于今年晚些時候，在英國桑德蘭港（Sunderland）開始建設一座廢輪胎熱解工廠。沃斯特弗朗特公司在7月3日的一份聲明中說，該項目的一期工程預計將于2026年全面投入運營，二期工程計劃于2027年投入運營。
這座耗資1.2億歐元的設施一旦滿負荷運轉，每年將處理多達 8000 萬條廢輪胎，將其轉化為回收炭黑（rCB）和輪胎熱解油（TPO）。該公司表示，TPO最初是由第三方煉油廠加工成公路運輸用燃料或 SAF，但未提供更多細節(jié)。
沃斯特弗朗特表示，此舉將支持英國官方最近公布的一項法規(guī)草案，即到2030年，離開英國的航班所使用的所有噴氣燃料中，應有10%來自SAF。上個月公布的這項SAF草案，有待議會批準，擬于2025年1月成為法律。
沃斯特弗朗特公司首席執(zhí)行官維安尼·瓦萊斯（Vianney Vales）表示：“我們正在與桑德蘭港的合作伙伴攜手合作，把這種超低成本的可持續(xù)航空燃料推向市場?！?/p>
與傳統(tǒng)航空燃料相比，這種SAF的主要優(yōu)勢之一，是可以顯著減少生命周期內的碳排放。該公司生產的SAF，據(jù)稱可將生命周期內的碳排放量減少80%以上。據(jù)稱，市場對SAF的需求量“正極劇上升”，遠遠超過了目前和預期的供應量。沃斯特弗朗特提供的數(shù)據(jù)顯示，目前全球可持續(xù)航空燃油的年供應量為200萬噸。近年來，其需求正以45%的復合年增長率增長，40多家航空公司公開承諾到2030年SAF的用量約為1300萬噸。
