據(jù)《European Rubber Journal》雜志報(bào)道：歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）8月26日發(fā)布報(bào)告說，歐洲（歐盟27國+英國）從中國進(jìn)口的低成本乘用車胎和輕型卡車胎（PCLT）進(jìn)口大幅增加。
ETRMA的最新數(shù)據(jù)顯示，來自中國PCLT輪胎進(jìn)口量在2022年和2023年均增長了1000多萬條，截至去年年底，比2015年的水平高出4000多萬條。此外，來自中國的輪胎進(jìn)口量在歐洲PCLT輪胎中的份額繼續(xù)大幅增長：從2019年進(jìn)口量占 59%，到 2023 年增加到71.2%。
2024年上半年，歐洲的PCLT進(jìn)口總量比 2023 年同期增長了10%，其中韓國對進(jìn)口量增長貢獻(xiàn)的尤為突出。
與此同時(shí)，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)的報(bào)告指出，2023年全年的卡車胎和公共汽車胎的進(jìn)口量，盡管低于2022年的高點(diǎn)，但仍然顯著高于平均水平。從歐洲（不包括塞爾維亞和土耳其）以外的地方進(jìn)口的卡車胎和公共汽車胎，從2021年的570萬條躍升至2022年的700萬條，然后在2023年全年略微回落至660萬條。2017年，來自中國的卡車胎和公共汽車胎的進(jìn)口量所占份額達(dá)到了70%以上，然而2018年的加征關(guān)稅導(dǎo)致其2019年的進(jìn)口量下降了75%。ETRMA指出，來自中國的卡車胎和公共汽車胎的進(jìn)口量的減少，已經(jīng)被從其他來源，特別是東盟國家進(jìn)口量的急劇增加所抵消?！?023年，僅從泰國和越南就進(jìn)口了350萬條，而2017年僅為20萬條，”該協(xié)會(huì)表示。
根據(jù)ETRMA的數(shù)據(jù)，2024年上半年，卡車胎和公共汽車胎的進(jìn)口總量下降了10.7%。然而，該協(xié)會(huì)補(bǔ)充說，來自中國、越南和埃及進(jìn)口量有所增加，在很大程度上抵消了包括韓國和日本在內(nèi)的其他來源進(jìn)口量的下降。
