自進入3季度以來，歐洲和北美地區(qū)炭黑市場呈現(xiàn)出明顯波動。由于原料油價格占炭黑生產(chǎn)成本的70%以上，所以影響炭黑市場價格的主要因素是國際油價。然而，市場的供求關(guān)系、地緣政治、消費心理、市場需求、競爭環(huán)境、產(chǎn)品定位、分銷渠道，以及宏觀經(jīng)濟環(huán)境都會對炭黑市場產(chǎn)生不同程度的影響。現(xiàn)將近期歐美地區(qū)影響炭黑市場的各種因素分析如下：
1，歐洲炭黑價格創(chuàng)歷史新高 回收炭黑大行其道
由于原油和石腦油價格上漲，加上歐洲輪胎市場供應(yīng)面臨挑戰(zhàn)，下游需求有所改善，歐洲炭黑價格在七月份出現(xiàn)飆升。7月份，N220炭黑的漢堡交貨價達到1550美元/噸左右的峰值。這加劇了許多輪胎生產(chǎn)商和橡膠制品制造商的擔(dān)憂，迫使他們把目光轉(zhuǎn)向回收炭黑（rCB）。最近，德國大陸輪胎公司承諾采購回收炭黑，用來生產(chǎn)自行車胎。
自今年年初以來，歐洲的炭黑價格一直居高不下，其原因是紅海運輸?shù)闹袛?，使亞歐貿(mào)易持續(xù)緊張。一位市場人士告訴《Chem Analyst》記者，俄羅斯的入侵，迫使歐盟委員會制裁俄羅斯的炭黑與丁苯橡膠等商品的進口，并從7月1日起逐步實施全面禁令。在過去的一年里，俄羅斯進口的炭黑雖然仍相對便宜，但已改道通過匈牙利和波蘭進入歐洲市場。不過，許多進口商增加了從韓國和印度等亞太地區(qū)的進口量。蘇伊士運河危機，加劇了供應(yīng)線的緊張程度，而印度洋運輸船隊的短缺，又進一步加劇了歐洲市場的供應(yīng)困難。德國6月份的汽車銷量出現(xiàn)增長，這為上游輪胎生產(chǎn)商上調(diào)其需求預(yù)期，提供了重要的動力。7月，市場調(diào)研機構(gòu)（Hubtrac公司）修訂了第三季度的輪胎市場預(yù)期。因此，N220炭黑漢堡港交貨價在7月底飆升至1550美元/噸的高位，竟比今年1月份的價格高出50%。
另一方面，來自亞洲的交貨量保持不變，他們的訂單已在各港口排好隊等待提貨。由于歐洲進口商注意到電動車領(lǐng)域的不利因素，并相應(yīng)調(diào)整了預(yù)期，因此7月份亞太地區(qū)當(dāng)月和8月交貨的合同最初也在二級市場上售出。由于有更多的訂單合同和交貨量，亞洲市場的價格因此而下跌。由于美國海灣停航，航運公司開始轉(zhuǎn)向印度洋，印度出口的主要庫存現(xiàn)在已經(jīng)上線，對歐洲交貨的出價進行了調(diào)整，特別是炭黑，因為在7月的最后兩周，現(xiàn)貨市場上杜爾加布爾地區(qū)的炭黑N220的出廠價從1435美元/噸飆升至1485美元/噸。
在這種情況下，大陸集團與廢輪胎熱解企業(yè)，派若姆公司（Pyrum）簽訂了長期采購協(xié)議，以確保以較低的價格獲得更多的炭黑供應(yīng)。從廢輪胎熱解過程中提煉出的炭黑可增加公司的可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟，并減輕對其他生產(chǎn)商的依賴。然而，《Chem Analyst》雜志評估認為，由于廢輪胎成本高（目前約為 68 歐元/噸）以及回收過程的能源密集性，盡管價格大幅上漲，rCB 的成本仍無法與傳統(tǒng)炭黑（vCB）相比。通過歐勵隆公司和大陸輪胎等公司增加的新產(chǎn)能將于2025年開始運行，而歐盟與俄羅斯的炭黑供應(yīng)協(xié)議仍在由歐盟委員會進行商談。
2，美國在多種不確定因素的干擾下炭黑市場價格上漲
截至2024年8月的最新一輪的市場評估數(shù)據(jù)，N220炭黑價格已累計飆升5%。8月份的第一周，炭黑價格波動，其主要原因是得克薩斯州各地區(qū)的交易量增加，因為颶風(fēng)貝雷爾、加拿大罷工和夏季消費升級導(dǎo)致更多石化裝置在停工之后陸續(xù)投產(chǎn)。
最新一輪的炭黑市場分析顯示，主要通過加拿大運往美國的進口炭黑價格上漲。由于季節(jié)性消費品價格優(yōu)惠，7月底和8月初，美國原配胎的銷售前景看好。與此同時，N220炭黑供應(yīng)量仍然適中。7月份國內(nèi)設(shè)備運轉(zhuǎn)率下降，而8月份運轉(zhuǎn)率有所恢復(fù)。雖然來自加拿大的發(fā)貨量抬高了價格，但本周（8月份的第一周）西海岸來自亞太地區(qū)的發(fā)貨價格因運費下降而進一步回落。炭黑下游市場方面，美國汽車市場新車銷量約為134萬輛，同比小幅增長2.8%。勞動力市場的疲軟表現(xiàn)也導(dǎo)致了前幾個月的謹慎消費。不過，8月份消費跡象有所改善。本周（8月第一周）炭黑需求激增，原因是通脹緩解和抵押貸款利率下調(diào)，消費者支出勢頭有所改善。
8月份的第二周，來自加拿大和印度市場的炭黑價格昂貴。由于運費一直居高不下，海外供應(yīng)在很大程度上落后于當(dāng)月的現(xiàn)貨價格。美國國內(nèi)的產(chǎn)量保持穩(wěn)定，而加拿大的炭黑供貨量下降，這主要是因加國罷工的不確定性和加國內(nèi)貿(mào)易商為提高價格而戰(zhàn)略性囤貨的結(jié)果。市場信息顯示，本周（8月份的第二周）美國市場價格有所松動，因為本周有更多的貿(mào)易商向其客戶提供折扣，目前在 WTI 指數(shù)（WTI指數(shù)是指西德克薩斯中質(zhì)原油期貨指數(shù)，也稱為石油指數(shù)。）走低的情況下，需求放緩，采購活動放緩。
8月份的第三周，N220炭黑價格繼續(xù)看漲。運費持續(xù)走高導(dǎo)致海外供應(yīng)落后于現(xiàn)貨價格。雖然美國國內(nèi)產(chǎn)量保持穩(wěn)定，但加拿大的產(chǎn)量卻因勞工罷工的不確定性而下降，導(dǎo)致國內(nèi)貿(mào)易商進行戰(zhàn)略囤貨，以抬高價格。
隨著秋季前交易以及亞太-北美洲地區(qū)備貨的恢復(fù)，預(yù)計9月份N220炭黑的價格將繼續(xù)看漲。隨著冬季備貨上架，國內(nèi)生產(chǎn)因加拿大鐵路談判而面臨挑戰(zhàn)，印度和其他地區(qū)的進貨將在較長時期內(nèi)保持價格穩(wěn)定，而9月份的交貨預(yù)計將使炭黑價格繼續(xù)上漲。
