據(jù)《ChemAnalyst》報道：隨著九月的結(jié)束，歐洲炭黑價格跌至三個月來的最低點。《Chem. Analyst》編輯部的最新評估顯示，荷蘭鹿特丹港交貨的N220炭黑的FD價格（FD的全稱是Free Docks，即碼頭交貨價），在上月達到1570 美元/噸的高位后，跌至1440美元/噸。需求放緩以及東北亞地區(qū)的更多公司因秋季慶祝活動而停產(chǎn)，導(dǎo)致從東北亞到歐洲的運費下降，也助推了歐洲價格的下跌。自第二季度以來，東北亞炭黑市場一直看跌，而第三季度，由于需求放緩和產(chǎn)能上升，南亞炭黑市場轉(zhuǎn)為看跌。更多的俄羅斯炭黑轉(zhuǎn)向東北亞和東南亞市場，迫使傳統(tǒng)的印度炭黑供應(yīng)商降價，這充分反映在最新一輪的報價中。
在歐洲市場，炭黑價格飆升仍然是 6 月份結(jié)束的第二季度貿(mào)易的主要特征。由于制裁俄羅斯，以及貨物經(jīng)由波蘭和匈牙利轉(zhuǎn)運，炭黑的合同價格高達1570美元/噸。最新數(shù)據(jù)顯示，7月份由加爾各答運往鹿特丹的N220炭黑的交貨量激增300%。交貨量的激增，反映了歐洲 N220 炭黑供應(yīng)鏈的動態(tài)變化。屬于歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)的市場參與者透露，炭黑一直保持高庫存，以應(yīng)對任何需求的激增。該市場參與者暗示，從 7 月份開始來自印度的炭黑供應(yīng)相對于其他地區(qū)更具競爭力，因為2024年9 月份的價格下跌了50美元/噸。自 8 月份以來，歐洲報價的下跌進一步導(dǎo)致印度炭黑供應(yīng)歐洲市場的比例上升，這主要是受歐洲冬季輪胎產(chǎn)量增長的推動。歐洲主要輪胎生產(chǎn)商，英國的休布特拉克（Hubtrac）輪胎公司進一步增加對歐洲市場的投資。這一投資機會與印度N220炭黑的產(chǎn)能擴張相吻合。最近，輪胎生產(chǎn)商BKT公司（巴克里希納工業(yè)公司，即Balkrishna Industries Limited，俗稱為BKT公司）宣布其印度的炭黑工廠完成擴產(chǎn)，這證明印歐供應(yīng)關(guān)系日益密切。據(jù)報道，上述炭黑廠的產(chǎn)能擴張3萬噸，使該公司的炭黑總產(chǎn)能達到 20 萬噸。
另一方面，印度炭黑市場在9月下旬一直面臨看跌，主要原因是在汽車需求放緩的情況下，企業(yè)采取謹慎態(tài)度，導(dǎo)致輪胎行業(yè)的炭黑消費量下降。這種看跌情緒還源于自8月初以來原油價格的下跌。印度N220炭黑的杜爾加布爾（Durgapur）出廠價在最近下跌了20美元/噸，因為印度市場目前已庫存過剩。同樣，由于全球電動車市場放緩，東北亞炭黑市場的需求和價格也在下行。
《Chem. Analyst》編輯部把10月份的炭黑市場預(yù)測從看漲調(diào)整為看跌，因為印度和東北亞市場的嚴重看跌將推動全球炭黑價格的下跌。然而，活躍的交易季的到來和歐洲市場的利率下調(diào)會在10月底之前使炭黑價格走勢轉(zhuǎn)為看漲，讓價格恢復(fù)到之前的水平。
