總部設(shè)在美國加州圣何塞（San Jose）的市場咨詢機(jī)構(gòu)——全球行業(yè)分析師公司（Global Industry Analysts, Inc）于2025年1月出版了一篇93頁的題為《回收炭黑-全球戰(zhàn)略商務(wù)報告（Recovered Carbon Black - Global Strategic Business Report）》的市場研究報告。
該報告估計，2023 年全球回收炭黑 (rCB) 市場規(guī)模約為 8.6億美元，預(yù)計到 2030 年將會達(dá)到 26.0 億美元；其中，美國 2023 年市場規(guī)模為 2.4億美元，而中國市場預(yù)計將以 16.0% 的復(fù)合年增長率增長，到 2030 年將會達(dá)到 3.8億美元。全球rCB市場2023 年至 2030年的復(fù)合年增長率（CAGR）為 17.2%，而橡膠應(yīng)用領(lǐng)域的復(fù)合年增長率則會達(dá)到19.4%。這份綜合報告，對市場趨勢及市場驅(qū)動因素進(jìn)行了深入分析和預(yù)測，以幫助讀者對該行業(yè)做出明智的業(yè)務(wù)決策。
回收炭黑是輪胎回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)解決方案
該報告認(rèn)為，rCB是一種可持續(xù)材料，它是由廢輪胎 (ELT) 通過高溫?zé)峤舛伞Ｔ谠撨^程中，輪胎在缺氧的情況下進(jìn)行熱分解，以回收包括炭黑在內(nèi)的有價值的化合物。炭黑是一種細(xì)小的黑色粉末，主要用作輪胎的增強(qiáng)填料，傳統(tǒng)上由化石燃料制成。rCB 的生產(chǎn)可減少炭黑行業(yè)對石油的依賴、降低碳排放并有助于把廢輪胎從垃圾填埋場轉(zhuǎn)移出來，為傳統(tǒng)炭黑提供了一種環(huán)保的替代品。rCB通過在橡膠、塑料、涂料和油墨等應(yīng)用中回收和再利用，支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，把廢棄物重新利用為有價值的產(chǎn)品，減少對環(huán)境的影響并保護(hù)自然資源。
該報告認(rèn)為，rCB 的重要性，不僅局限于減少廢棄物，因為它在減少輪胎行業(yè)的碳足跡方面發(fā)揮著重要作用。每年有超過10億條輪胎達(dá)到使用壽命，處置不當(dāng)對環(huán)境的潛在危害是相當(dāng)巨大的。回收炭黑通過提供實用的回收途徑、最大限度地減少溫室氣體排放以及減少與傳統(tǒng)炭黑生產(chǎn)相關(guān)的能源消耗，有助于應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。隨著各行業(yè)越來越致力于可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，rCB 為尋求提高環(huán)境資質(zhì)并滿足消費(fèi)者對可持續(xù)產(chǎn)品需求的公司提供了一個有前景的解決方案。
回收炭黑的生產(chǎn)及其主要特性
回收的炭黑是通過稱為熱解的過程生產(chǎn)的，該過程涉及在受控的無氧環(huán)境中加熱切碎的廢輪胎。該過程將輪胎熱分解成再生炭黑、合成氣體和熱解油料，所有這些產(chǎn)物都可以重新利用。然后，對回收的炭黑進(jìn)行加工、純化和精煉，以滿足行業(yè)特定標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)熱解條件，rCB 的粒徑、表面積和結(jié)構(gòu)可能會有所不同，所有這些都會影響其補(bǔ)強(qiáng)性能。雖然由于存在殘余灰分和其他少量雜質(zhì)，rCB 在化學(xué)上與傳統(tǒng)炭黑不同，但它仍然保留了高碳含量和補(bǔ)強(qiáng)能力，使其適合許多應(yīng)用場合。
該報告認(rèn)為，rCB 的質(zhì)量和性能取決于多種因素，包括輪胎原料的類型、熱解條件和后處理技術(shù)?，F(xiàn)代技術(shù)使得精煉 rCB 成為可能，以生產(chǎn)具有與某些類型的傳統(tǒng)炭黑性能相匹配的定制特性的牌號。例如，rCB 可以針對橡膠復(fù)合材料、塑料和工業(yè)涂料中的特定應(yīng)用進(jìn)行改性，提供耐用性、導(dǎo)電性和著色特性。此外，rCB 較低的碳足跡和能源需求使其在優(yōu)先考慮可持續(xù)性的應(yīng)用中具有優(yōu)勢。通過平衡性能與環(huán)境效益，rCB 正在成為多個行業(yè)可持續(xù)材料生產(chǎn)的有價值的替代品。
回收炭黑的應(yīng)用領(lǐng)域
回收炭黑在使用傳統(tǒng)炭黑的行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用機(jī)會，特別是在橡膠制造、塑料和油墨領(lǐng)域。橡膠和輪胎制造是rCB 的最大市場，它被用作輪胎膠料和其他橡膠制品（如軟管、膠帶和鞋類）的補(bǔ)強(qiáng)填料。盡管在高性能輪胎應(yīng)用中，rCB 無法完全替代傳統(tǒng)炭黑，但它在機(jī)械性能要求不太嚴(yán)格的非胎面部件（例如，胎側(cè)和內(nèi)襯層）中非常有效。通過加入 rCB，輪胎制造商可以降低對化石衍生炭黑的依賴，從而實現(xiàn)更可持續(xù)的生產(chǎn)并節(jié)省成本。
在塑料和聚合物復(fù)合材料中，rCB 提供著色、紫外線防護(hù)和導(dǎo)電性，使其可用于塑料容器、汽車零部件和建筑材料等產(chǎn)品。油墨和涂料行業(yè)也利用 rCB 作為可持續(xù)顏料替代品，特別是在印刷油墨、油漆和工業(yè)涂料等色彩和耐久性至關(guān)重要的應(yīng)用中。 rCB 還具有其他優(yōu)勢，包括減少對環(huán)境的影響、節(jié)省成本以及遵守垃圾填埋場限制使用和促進(jìn)回收的環(huán)境法規(guī)。對于制造商和消費(fèi)者而言，rCB 提供了一種有吸引力的可持續(xù)選擇，同時又不影響性能，從而能夠以更負(fù)責(zé)任的方式進(jìn)行資源利用和廢物管理。
推動回收炭黑市場的增長因素
回收炭黑市場的增長受到多種因素的推動，包括環(huán)保意識的增強(qiáng)、監(jiān)管支持和回收技術(shù)的進(jìn)步。隨著全球?qū)沙掷m(xù)性和資源效率的日益重視，各行業(yè)正在尋找符合其環(huán)境目標(biāo)的原始材料替代品?；厥盏奶亢趯χ铝τ跍p少碳足跡、廢物和對化石衍生材料的依賴的公司有吸引力。旨在減少輪胎浪費(fèi)和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的法規(guī)，例如歐盟報廢車輛指令和生產(chǎn)者延伸責(zé)任法，進(jìn)一步鼓勵了rCB 的采用。這些政策要求制造商管理報廢產(chǎn)品的處置和回收，為rCB生產(chǎn)和使用創(chuàng)造良好環(huán)境。
熱解和精煉工藝的技術(shù)進(jìn)步也提高了rCB 的質(zhì)量和一致性，使其與傳統(tǒng)炭黑相比更具競爭力。工藝的優(yōu)化和質(zhì)量控制方面的創(chuàng)新，使rCB制造商能夠滿足行業(yè)規(guī)范，擴(kuò)大其適用性，并實現(xiàn)與傳統(tǒng)炭黑相當(dāng)?shù)男阅?。消費(fèi)者對可持續(xù)產(chǎn)品的需求正在進(jìn)一步推動市場發(fā)展，最終用戶在購買決策中越來越優(yōu)先考慮這種環(huán)保替代品。
各行業(yè)都在響應(yīng)這一趨勢，把rCB 應(yīng)用到其產(chǎn)品中，從汽車零部件和電子產(chǎn)品到包裝和紡織品。這些因素共同凸顯了回收炭黑作為向可持續(xù)制造和廢棄物管理過渡的關(guān)鍵材料的潛力，使其成為未來綠色生產(chǎn)的重要組成部分。
