據(jù)《Tyre & Rubber Recycling》報(bào)道：日本東海炭素公司與普利司通公司，這兩家日本馳名企業(yè)與九州大學(xué)以及岡山大學(xué)合作，共同啟動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃，對廢輪胎回收炭黑（rCB）進(jìn)行 “二次加工”的技術(shù)開發(fā)。
普利司通公司1月27日表示，該項(xiàng)目旨在把rCB材料轉(zhuǎn)化為生態(tài)炭黑（eco Carbon Black，簡稱 eCB），令其橡膠補(bǔ)強(qiáng)性能與傳統(tǒng)炭黑相當(dāng)。據(jù)這家輪胎制造商稱，eCB 是東海炭素公司正在注冊的產(chǎn)品商標(biāo)。
在日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）的支持下，該項(xiàng)目旨在解決rCB在新型輪胎中的 “實(shí)際應(yīng)用”問題；普利司通公司稱，rCB在輪胎中的應(yīng)用 “仍面臨著挑戰(zhàn)”。
普利司通公司表示，與傳統(tǒng)炭黑相比，rCB 的橡膠補(bǔ)強(qiáng)性能較差，這主要是由于其中存在大量的雜質(zhì)。此外，廢輪胎的熱解回收過程仍會(huì)導(dǎo)致二氧化碳排放。作為合作項(xiàng)目的一部分，兩家合作伙伴旨在開發(fā)一種技術(shù)，去除 rCB 中的雜質(zhì)，生產(chǎn)出具有 “卓越橡膠補(bǔ)強(qiáng)性能”的填充材料。該項(xiàng)目的目標(biāo)是，在 2032 財(cái)年之前能夠建立一座年產(chǎn)5千噸的示范工廠。
此外，該項(xiàng)目還要重點(diǎn)開發(fā)特殊的聚合物/炭質(zhì)復(fù)合材料，而無需對 ELT 進(jìn)行熱解，便可使炭黑能夠再利用。
該項(xiàng)目旨在開發(fā)先進(jìn)的資源回收利用技術(shù)，幫助減少與炭黑生產(chǎn)和廢輪胎回收利用導(dǎo)致的二氧化碳排放。東海炭素公司將負(fù)責(zé)開發(fā)對 rCB 進(jìn)行二次加工的技術(shù)和設(shè)備，而普利司公司通則將評估這種生態(tài)炭黑在輪胎中對橡膠物理性能的影響。九州大學(xué)將對 eCB 的表面狀態(tài)進(jìn)行觀察和評估，并闡明橡膠補(bǔ)強(qiáng)機(jī)理；而岡山大學(xué)的任務(wù)是開發(fā)特種聚合物/特種炭黑復(fù)合材料。
