據(jù)《Tire Business》報(bào)道：米其林近日對(duì)其2024年的銷量預(yù)期進(jìn)行了調(diào)整，預(yù)示其表現(xiàn)將低于早先的預(yù)期。這一變化主要是由于“特種輪胎”業(yè)務(wù)板塊的需求未達(dá)預(yù)期。1月7日，在面向美國投資銀行斯提夫爾(Stifel)的投資者陳述中，米其林透露，目前預(yù)計(jì)2024年的銷量將比上一年度減少4%至6%，而此前的預(yù)測(cè)是同比降幅在2%至5%之間。
對(duì)于乘用胎和輕型卡車胎以及卡車和客車輪胎業(yè)務(wù)，米其林維持了先前的預(yù)測(cè)，即這兩個(gè)板塊的銷量變化將在2%的增長(zhǎng)至2%的下降區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。
特種輪胎業(yè)務(wù)板塊，涵蓋采礦、越野、兩輪車、飛機(jī)輪胎以及“高分子復(fù)合解決方案”相關(guān)業(yè)務(wù)，目前預(yù)計(jì)其銷量同比將下降1%至5%，早先的預(yù)估則是0%至4%的降幅。在乘用車和輕型卡車業(yè)務(wù)板塊，原配胎需求總體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，尤其在第三季度，歐洲地區(qū)的降幅更為明顯。替換輪胎市場(chǎng)則表現(xiàn)出“溫和增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)除中國外，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將在各地區(qū)持續(xù)，歐洲地區(qū)甚至可能因冬季因素而獲得額外助力。
在北美和歐洲，與2023年的高峰相比，卡車輪胎的原配胎需求有所下降。然而，由于貨物運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，替換輪胎銷售出現(xiàn)了“小幅增長(zhǎng)”。米其林還表示，上半年從亞洲大量出口到北美的情況有望在下半年恢復(fù)正常。在特種輪胎業(yè)務(wù)方面，采礦輪胎的基本需求得以保持，但客戶持續(xù)減少庫存的情況直至年底。越野輪胎的原配胎需求大幅下滑，而在充滿挑戰(zhàn)和不確定性的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，替換輪胎銷售也略有下降。兩輪車輪胎在各地區(qū)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)適度增長(zhǎng)，尤其在美洲地區(qū)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。飛機(jī)輪胎的增長(zhǎng)已恢復(fù)正常，并回歸到新冠疫情前的水平，在中國市場(chǎng)更是出現(xiàn)了顯著反彈。至于“高分子復(fù)合材料”業(yè)務(wù)，包括輸送帶及其他材料解決方案，由于市場(chǎng)整體不振，且眾多行業(yè)正在去庫存，因此表現(xiàn)出疲軟態(tài)勢(shì)。
