輪胎行業(yè)在協(xié)助商務(wù)車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)安全、高效和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面能發(fā)揮什么作用？隨著交通運(yùn)輸需求的變化，輪胎制造商必須適應(yīng)現(xiàn)代化車(chē)隊(duì)的要求，依靠行業(yè)的持續(xù)改進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)采集來(lái)保證車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)、確保駕駛員的安全，并盡可能地延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
本文主要以采訪多家知名輪胎生產(chǎn)商負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)高管人員的方式，綜述全球商用卡車(chē)胎行業(yè)近年的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，從而便于炭黑行業(yè)的讀者了解，各輪胎制造商是如何應(yīng)對(duì)卡車(chē)輪胎用戶的各種需求的。
輕型卡車(chē)胎的發(fā)展趨勢(shì)
橫濱輪胎公司的商用胎銷(xiāo)售副總裁丹·芬克豪瑟（Dan Funkhouser）先生指出，電子商務(wù)和最后一公里物流配送的蓬勃發(fā)展大幅提升了輕型卡車(chē)胎的需求量。同時(shí)，這也催生了能適應(yīng)城市環(huán)境中車(chē)輛頻繁啟停和經(jīng)受路邊石磨損輪胎之需求。
他還說(shuō)，這些輕型輪胎現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念更加注重于耐用性和可翻新性。
韓泰輪胎公司的卡客車(chē)胎營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李海植（Haesik Lee，音譯）先生說(shuō)，輕型卡車(chē)胎領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，往往取決于日常追求 CUV/SUV 輪胎某些功能的駕駛員們。
"例如，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇全地形輪胎，這一趨勢(shì)也影響到經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)輕型卡車(chē)胎產(chǎn)品類(lèi)型的采購(gòu)需求，‘’李海植先生解釋道。
這種輕型卡車(chē)胎必須能夠適應(yīng)各種駕駛條件，從崎嶇不平的荒野地到平坦暢行的高速公路。輪胎制造商必須不斷地對(duì)這種輕型卡車(chē)胎的性能進(jìn)行評(píng)估，以確保它們滿足廣泛的客戶需求。
東洋輪胎公司商用車(chē)胎和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理大衛(wèi)·德莫（David Demo）先生說(shuō)，該公司觀測(cè)到，最后一公里配送輕卡車(chē)胎和商用車(chē)胎仍然會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)。
他解釋說(shuō)，這些 3 類(lèi)卡車(chē)（系指車(chē)輛自重和載荷的總重量額定值（GVWR）在4.54至6,35噸之間的卡車(chē)）和皮卡車(chē)胎需要較高的行駛總里程。這些輪胎用于城市地區(qū)充滿挑戰(zhàn)性，要求能夠承受日常重載和不良的駕車(chē)習(xí)慣。
中型卡車(chē)輪胎的發(fā)展趨勢(shì)
韓泰輪胎公司卡客車(chē)胎營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李海植先生說(shuō)，中型卡車(chē)輪胎可以滿足這一需求，同時(shí)還能提供更高的速度等級(jí)和加固結(jié)構(gòu)，以滿足車(chē)隊(duì)希望中型卡車(chē)輪胎具有更高的負(fù)載能力。對(duì)于中型卡車(chē)而言，輪胎必須具備全面的性能和多功能性。
“人們?cè)絹?lái)越需要可在所有輪位運(yùn)行的多功能輪胎?！睓M濱輪胎公司的商用胎銷(xiāo)售副總裁丹·芬克豪瑟先生說(shuō)："這些產(chǎn)品既要省油，又不能影響行駛里程、翻新能力和操控性能?！?/p>
重型車(chē)胎/非公路輪胎的發(fā)展趨勢(shì)
“與中型輪胎的發(fā)展趨勢(shì)相類(lèi)似，重型輪胎的設(shè)計(jì)理念也是為了在保持各項(xiàng)性能的同時(shí)滿足環(huán)保法規(guī)的要求。胎面設(shè)計(jì)、復(fù)合材料和胎體設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新隨著市場(chǎng)需求的變化而不斷變化，”芬克豪瑟先生說(shuō)。
他補(bǔ)充說(shuō)，這類(lèi)輪胎的胎面基部要十分堅(jiān)固，以應(yīng)對(duì)公路和越野路況的考驗(yàn)，而且可翻新性也很重要。這類(lèi)輪胎的設(shè)計(jì)重點(diǎn)必須放在耐用性、各種應(yīng)用性能和環(huán)保合規(guī)性方面。
影響輪胎的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
最后一公里配送：李海植先生指出，由于電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，繼續(xù)推動(dòng)最后一公里配送需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。即時(shí)、一日、兩日和隔夜送貨服務(wù)的激增，對(duì)最后一英里送貨服務(wù)及其車(chē)輛——直至對(duì)輪胎都提出了更高的要求。
“這意味著輪胎的耐用性變得尤為重要，"李海植先生解釋說(shuō)。“可持續(xù)發(fā)展也成為更重要的考量因素。這兩項(xiàng)要素，在開(kāi)發(fā)商用輪胎的過(guò)程中能夠并且應(yīng)該始終放在首位"。
電動(dòng)汽車(chē)：李海植先生表示，韓泰輪胎認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)，包括商用電動(dòng)車(chē)是一個(gè)前景廣闊的增長(zhǎng)市場(chǎng)。
“然而，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與任何技術(shù)或細(xì)分市場(chǎng)一樣，其增長(zhǎng)速度也會(huì)因一些外部因素而有所不同?！崩詈Ｖ蚕壬f(shuō)："目前，汽車(chē)制造商和運(yùn)輸部門(mén)都在尋求成本與效益的平衡，把電動(dòng)汽車(chē)作為其商業(yè)車(chē)隊(duì)的一部分。他指出，重要的是要記住，所有行業(yè)都面臨著起伏，包括電動(dòng)汽車(chē)和所需的相關(guān)輪胎。李海植先生解釋說(shuō)，輪胎制造商必須深刻理解每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)及其發(fā)展趨勢(shì)。他補(bǔ)充說(shuō)，輪胎制造商為經(jīng)銷(xiāo)商和終端客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)是至關(guān)重要的。
電動(dòng)車(chē)輪胎必須滿足特定的附加要求。固特異公司北美商用車(chē)副總裁喬·伯克（Joe Burke）表示："電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特屬性，包括車(chē)身重量和扭矩的增加，是影響輪胎性能的重要因素，其中最重要的是胎面磨耗、承載能力和車(chē)輛續(xù)航里程。輪胎的設(shè)計(jì)必須符合電動(dòng)汽車(chē)的功能要求，并有助于確保安全、高效的駕駛體驗(yàn)。”
伯克先生說(shuō)，固特異公司推出了 “電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用輪胎”，這類(lèi)輪胎也適用于以汽油或柴油為動(dòng)力的區(qū)域性工作車(chē)輛。無(wú)論采用哪種動(dòng)力系統(tǒng)，這類(lèi)輪胎都能降低滾動(dòng)阻力，提高車(chē)隊(duì)的效率。
供應(yīng)鏈的持久影響：雖然運(yùn)輸業(yè)已基本擺脫了疫情大流行造成的供應(yīng)鏈短缺的殘余影響，但李海植先生指出，該行業(yè)的大部分企業(yè)仍面臨著去年庫(kù)存過(guò)剩的持久影響。這不僅會(huì)繼續(xù)影響卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)，而且隨著經(jīng)銷(xiāo)商相應(yīng)地調(diào)整其促銷(xiāo)方式和銷(xiāo)售技巧，整個(gè)輪胎行業(yè)也會(huì)受到更廣泛的影響。
提高耐用性、使用性能和安全性
輪胎制造商一直在尋求改進(jìn)輪胎性能的各種新方法。橫濱輪胎公司的商用車(chē)胎銷(xiāo)售副總裁丹·芬克豪瑟（Dan Funkhouser）先生說(shuō)，橫濱公司就是一直在研究各種新型膠料和新技術(shù)，以改進(jìn)其輪胎的各項(xiàng)效能，例如增加燃油里程、延長(zhǎng)胎面壽命、降低不規(guī)則磨耗、提高胎體的耐久性、提升胎面翻新率，以及加大牽引力等。
芬克豪瑟先生說(shuō)："例如，我們?cè)诔瑢捥セ喬ド喜捎昧恕愣取瘞鴮?。也就是說(shuō)，我們沿胎體寬度鋪設(shè)以特定壓力下纏繞的鋼絲鉸線帶束層，額外地增加強(qiáng)度、提高耐用性及防護(hù)性，它同時(shí)作為胎面膠的基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的均勻磨耗，并降低了滾動(dòng)阻力?！?/p>
韓泰輪胎公司的卡客車(chē)胎營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李海植先生說(shuō)，輪胎材料的研發(fā)正在取得關(guān)鍵性進(jìn)步，這些研發(fā)成果可以改善商用卡車(chē)胎的各方面性能。這包括從膠料配方的改進(jìn)，到日益先進(jìn)的胎面花紋設(shè)計(jì)，再到創(chuàng)新的輪胎技術(shù)等等。
“例如，在膠料配方的創(chuàng)新方面，正在推出先進(jìn)的橡膠復(fù)合材料，以滿足卡車(chē)/客車(chē)子午胎的關(guān)鍵性能要求——即耐用性、耐磨性和低滾動(dòng)阻力,"李海植先生解釋說(shuō)。“采用白炭黑或新型聚合物等材料的先進(jìn)膠料復(fù)合技術(shù)，可以提高牽引力，降低滾動(dòng)阻力，在可持續(xù)發(fā)展方面，甚至可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命?！?/p>
考慮到卡車(chē)/客車(chē)子午胎的多功能性，胎面花紋非常重要。胎面設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，如采用可變深度花紋和新型刀槽花紋，可增強(qiáng)抓地力，從而提高輪胎在各種路況條件下的性能。
“由于這類(lèi)商用輪胎必須具備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況的能力，因此這些先進(jìn)技術(shù)至關(guān)重要，"李海植先生補(bǔ)充道。
技術(shù)、遠(yuǎn)程信息處理和輪胎數(shù)據(jù)
輪胎的安全性不僅與膠料配方和胎面花紋有關(guān)，而采用各項(xiàng)新技術(shù)同樣發(fā)揮著作用?！拔覀兛梢园阎悄茌喬ゼ夹g(shù)視為提高安全性的一個(gè)極其重要的因素，"李海植先生解釋說(shuō)?！袄?，傳感器集成和信號(hào)放大技術(shù)為實(shí)時(shí)觀測(cè)輪胎運(yùn)行狀況及各項(xiàng)性能等參數(shù)提供了更多機(jī)會(huì)。
他指出，從輪胎傳感技術(shù)中采集到的數(shù)據(jù)還能為輪胎提供更長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)期性能，例如預(yù)知輪胎殘余花紋的壽命以及有關(guān)翻新維修時(shí)間間隔、運(yùn)營(yíng)效率和駕駛時(shí)間等有用的信息。
橫濱輪胎公司的芬克豪瑟先生指出，這種數(shù)據(jù)采集方式會(huì)對(duì)車(chē)隊(duì)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！氨娝苤?，輪胎是車(chē)隊(duì)必須面對(duì)的最大開(kāi)銷(xiāo)之一。懂得如何利用和分析這些程序所提供的這些數(shù)據(jù)，對(duì)于降低成本、控制庫(kù)存量以及最大限度地有效提高輪胎/車(chē)輪端維護(hù)計(jì)劃來(lái)說(shuō)，是一種非常有價(jià)值的工具，"芬克豪瑟先生說(shuō)道。
固特異北美公司商用車(chē)副總裁喬·伯克（Joe Burke）先生還指出，采用一些新技術(shù)，如 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS，即tire pressure monitoring system，其作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，當(dāng)輪胎漏氣和低氣壓時(shí)報(bào)警）或其他自動(dòng)檢測(cè)或人工監(jiān)測(cè)程序，也是延長(zhǎng)輪胎壽命和降低成本的一種方法。
“對(duì)于卡車(chē)車(chē)主和車(chē)隊(duì)所有者來(lái)說(shuō)，輪胎采購(gòu)以及相關(guān)的維護(hù)和人工成本是最主要的開(kāi)銷(xiāo)之一。完善的輪胎管理計(jì)劃可以降低成本，延長(zhǎng)車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間，并使車(chē)隊(duì)的輪胎投資回報(bào)最大化，"伯克先生說(shuō)?！斑@些新技術(shù)的應(yīng)用可以提供豐富的信息，幫助車(chē)隊(duì)經(jīng)理做出更明智的決策，有利于提高車(chē)隊(duì)的安全性和效率?！?/p>
輪胎壽命、可持續(xù)性和廢輪胎的處置
橫濱輪胎公司的芬克豪瑟先生解釋說(shuō)，新技術(shù)的采用在促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，它幫助輪胎制造商設(shè)計(jì)出滾動(dòng)阻力更低的輪胎，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少溫室氣體排放。更持久的新胎行駛里程和耐用性可延長(zhǎng)輪胎的整體使用壽命。
韓泰輪胎公司的李海植先生同樣認(rèn)為，開(kāi)發(fā)壽命更長(zhǎng)的輪胎，是輪胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵課題。延長(zhǎng)商用輪胎壽命的方法之一是增加輪胎的翻新次數(shù)。
“為了支持輪胎翻新市場(chǎng)（這是商用卡車(chē)行業(yè)最常見(jiàn)的可持續(xù)發(fā)展的做法之一），我們正在提高輪胎胎體的重復(fù)利用率，"李海植先生說(shuō)?！艾F(xiàn)在，我們?cè)诖_保輪胎的耐用性之同時(shí)，重復(fù)利用其胎體，胎面翻新可多達(dá)3次。
作為持續(xù)致力于可持續(xù)發(fā)展的一部分，韓泰輪胎公司參與了多項(xiàng)廢輪胎管理計(jì)劃。目前，韓泰輪胎公司收集的廢輪胎90%以上都得到了處置，通過(guò)材料回收過(guò)程進(jìn)行再利用。
此外，韓泰輪胎還參與了可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)（BCSD）下轄的輪胎工業(yè)項(xiàng)目（TIP）。該項(xiàng)目將全球輪胎制造商、回收公司和政府官員召集在一起，共同探討提高廢輪胎管理的透明度，以及研究回收技術(shù)和制訂相關(guān)政策與策略。
除了為商用車(chē)市場(chǎng)提供長(zhǎng)壽命輪胎之外，韓泰輪胎公司還從材料到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)拓創(chuàng)新的和生態(tài)友好的技術(shù)。該公司在其生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域都以循環(huán)經(jīng)濟(jì)（E.Circle）戰(zhàn)略為指導(dǎo)。其目標(biāo)是通過(guò)四項(xiàng)原則保護(hù)環(huán)境：即回收（Recycle）、可再生（Renewable）、再利用（Reuse）和減排（Reduce）。
李海植先生解釋說(shuō)："通過(guò)這種循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，我們的目標(biāo)不僅是創(chuàng)造生態(tài)友善的和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品，而且要通過(guò)建立貫穿整個(gè)產(chǎn)品生命周期（從規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)到處置）的循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，為最終消費(fèi)者提供最佳的駕駛體驗(yàn)?！?/p>
