據(jù)《European Rubber Journal》報道:全球數(shù)據(jù)公司(Globadata)輪胎與橡膠研究主管羅伯特·西蒙斯(Robert Simmons)認為,華盛頓對汽車及零部件加征進口關(guān)稅將顯著沖擊美國汽車銷量,并進而影響輪胎市場。
西蒙斯在4月7日至10日于都柏林舉行的國際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(IISRP)年會上指出,原配胎市場受到的影響最為直接,該市場約占輪胎市場的20%至25%。
他表示,新冠疫情后,美國市場在2023-2024年期間“恢復得相當好”,全球數(shù)據(jù)公司最初預計今年增長約2%至3%。但隨著關(guān)稅政策的宣布(包括自4月3日起對進口汽車征收25%的關(guān)稅),這一預測已大幅調(diào)整。
西蒙斯補充稱,自5月3日起,第二輪關(guān)稅將針對汽車行業(yè)的零部件(包括動力系統(tǒng)),而分類范圍涵蓋汽車、卡車甚至越野車的輪胎。“因此,覆蓋范圍非常廣泛,且目前政策仍在執(zhí)行?!彼岬?,去年美國組裝的汽車中,47%的零部件來自海外。
因此,西蒙斯預測:“美國汽車價格將上漲……我們的汽車團隊估計,今年美國汽車銷量可能減少約100萬至150萬輛,且未來這一趨勢可能持續(xù)?!?
此外,他指出,美國的汽車銷量約25%是來自北美以外的地區(qū):其中約17%來自日本和韓國,5%從歐洲進口。隨著這些進口車價格的攀升,預計約有25萬輛日本車、20萬輛韓國車、10萬輛歐洲車將退出美國市場。西蒙斯還警告稱,全球數(shù)據(jù)公司的評估未計入全球經(jīng)濟衰退的潛在影響,而衰退“顯然會導致更多車輛退出市場”。
4月14日,美國總統(tǒng)唐納德·特朗普暗示,可能要暫時豁免汽車行業(yè)關(guān)稅,以便讓車企調(diào)整供應鏈。